Applicazione:

Dopo più di un secolo dello sviluppo, l'automobile ha stato bene ad una parte essenziale della terra e ci richiede sulla strada ogni giorno. Con lo sviluppo della tecnologia, le nuove automobili nel centro espositivo stanno cominciando ad essere fornite di ADAS e perfino dei sistemi di azionamento autonomi. Le macchine fotografiche, i radar, gli ultrasuoni ed i lidar ci hanno accompagnati. Tuttavia, la sicurezza di un'automobile in tandem ha niente a che fare con quanti sensori porta e come utilizzare questi sensori è la chiave.

In futuro, con la nascita di nuova fattura, sempre più i sensori saranno standard sui veicoli. Cioè le immagini di inversione ora sono obbligatorie per le nuove automobili americane. In questo modo, le prove sempre più rigorose di arresto e gli sconti di assicurazione automatica delle istituzioni importanti inoltre hanno incitato sempre più gli utenti a cominciare ad abituare il trasporto dei questi prodotti elettronici automobilistici in veicoli.

Le funzioni come parcheggio automatico, crociera adattabile ad alta velocità e frenaggio automatico di emergenza contano molto sui sensori, così non solo sono là più sensori sull'automobile, ma devono anche essere usate correttamente.

Ora, la maggior parte dei sistemi di ADAS in veicoli funzionano indipendente, che significa che non scambiano le informazioni con i sistemi su altri veicoli. In questo modo, la macchina fotografica posteriore, il sistema da 360 gradi, il radar e la macchina fotografica panoramici del parente sull'automobile hanno loro proprie mansioni indipendenti e non c'è quasi comunicazione fra loro.

Dopo che il veicolo è fornito di questi sistemi indipendenti, l'autista può imparare più informazioni ed il veicolo può anche implementare alcune funzioni moventi autonome. Tuttavia, possiamo anche fondere questi sensori per le funzioni più potenti.

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